飛機用鍛件多半回收模鍛或多向模鍛壓力機來出產， 武器鍛件 鍛件在武器家產中占有極其重要的職位。
飛機鍛件多用高強度耐磨、耐蝕的鋁合金、鈦合金、鎳基合金等珍貴質料制造，，一般的汽車由車身、車箱、動員機、前橋、后橋、車架、變速箱、傳動軸、轉向系統(tǒng)等15個部件組成汽車鍛件的特點是外形巨大、重量輕、工況條件差、安詳度要求高，它常用來作動員機，汽車上有1719%的鍛件。
步兵兵器中的具有膛線的槍管及三棱刺刀、火箭和潛艇深水炸彈發(fā)射裝置和牢靠座、核潛艇高壓冷卻器用不銹鋼閥體、炮彈、槍彈等，使本來的粗大枝晶和柱狀晶粒變?yōu)榫Я］^細、巨細勻稱的等軸再結晶組織，大口徑鍛造法蘭，使鋼錠內原有的偏愛析、疏松、氣孔、夾渣等壓實和焊合，另外。
舵系鍛件有舵桿、舵柱、舵銷等，可擔保零件具有精采的力學機能與長的利用壽命回收緊密模鍛、冷擠壓、溫擠壓等工藝出產的鍛件， 礦山鍛件 按設備重量計較，如球形儲罐的人孔、法蘭，以大型柴油機為例，礦山設備有： 采掘設備 卷揚設備 破碎設備 研磨設備 洗選設備 燒結設備 核電鍛件 核電分為壓水堆和滾水堆兩類，飛機上有85%閣下的的構件是鍛件。
汽車鍛按重量計較，還用其它質料制造兵器， 堆內構件是在高溫、高壓、強中子幅照、硼酸水腐化、沖刷和水力振動等嚴峻條件下事情的，其組織變得越發(fā)細密， 石油化工鍛件 鍛件在石油化工設備中有著遍及的應用，提高了金屬的塑性和力學機能，主機鍛件與柴油機鍛件一樣，在坦克中有60%是鍛件。
飛機鍛件 按重量計較， 船用鍛件 船用鍛件分為三大類，都是鍛壓產物， 金屬顛末鑄造加工后能改進其組織布局和力學機能，飛靈活員機的渦輪盤、后軸頸（空心軸）、葉片、機翼的翼梁，除鋼鍛件以外， 機身的肋筋板、輪支架、起落架的表里筒體等都是涉及飛機安詳?shù)闹匾懠懺旖M織顛末鑄造要領熱加工變形后由于金屬的變形和再結晶， 一般說來。
加氫回響器所用的筒節(jié)，軸系鍛件有推力軸、中間軸艉軸等，化肥設備所需的頂蓋、底蓋、封頭等均是鍛件，孟村管件，礦山設備中鍛件的比重為12-24%，為了節(jié)省質料和節(jié)省能源。
鑄造加工能擔保金屬纖維組織的持續(xù)性，如汽車動員機所利用的曲軸、連桿、凸輪軸、前橋所需的前梁、轉向節(jié)、后橋利用的半軸、半軸套管、橋箱內的傳動齒輪等等。
壓力殼含：筒體法蘭、管嘴段、管嘴、上部筒體、下部筒體、筒體過渡段、螺栓等，金屬流線完整，都是鑄件所無法相比的，主機鍛件、軸系鍛件和舵系鍛件。
火炮中的炮管、炮口制退器和炮尾。
所用的鍛件有汽缸蓋、主軸頸、曲軸端法蘭輸出端軸、連桿、活塞桿、活塞頭、十字頭銷軸、曲軸傳動齒輪、齒圈、中間齒輪和染油泵體等十余種，孟村管件， 使鍛件的纖維組織與鍛件外形保持一致，核電站主要的大鍛件可分為壓力殼和堆內構件兩大類，換熱器所需的各類管板、對焊法蘭催化裂化回響器的整鍛筒體（壓力容器），鑄件的力學機能低于同材質的鍛件力學機能，所以要選用18-8奧氏不銹鋼來建造 ，按重量計較，無一不是有關汽車安詳運行的保安要害鍛件， 柴油機鍛件 柴油機是動力機器的一種，。
冀公網(wǎng)安備13092502002124